Northvolt联合创始人兼首席执行官Peter Carlsson表示，“今天不仅对Northvolt来说是一个里程碑，对整个欧洲来说也是个关键时刻，这表明我们已经准备好在即将到来的电气化浪潮中竞争，且我们将自己生产电动车电池。”
大众集团将与高盛集团商业银行部管理的基金共同主导此次Northvolt的股权融资，宝马集团、AF、Folksa集团以及AS基金会将参与投资。该笔交易将需要得到瑞典竞争管理部门批准。
如此前宣布的相一致，欧洲投资银行原则上已经批准了一笔4亿美元（合3.5亿欧元）的贷款，作为Northvolt Ett投资资金的一部分。据悉，该锂离子电池厂初始产能将达16千兆瓦时，后续将扩大到至少32千兆瓦时；建筑施工工作将于8月份开始，预计将于2021年开始大规模生产。
除瑞典的超级工厂之外，大众与Northvolt还计划在德国下萨克森州建立一家产能为16千兆瓦时的电池合资企业，两家公司分别持股50%。大众正向Northvolt投资10亿美元（合9亿欧元），其中一部分资金将用于两者的合资企业，另一部分资金则将直接投资Northvolt。合资企业计划从2023年末或2024年初开始为大众生产电池，该工厂的产能还可能在未来几年内增加到24千兆瓦时。
大众集团负责采购的管理委员会成员Dr. Stefan Soer表示，“大众正在为其电气化战略的成功实施鉴定基础。通过与Northvolt合作，我们找到了一个欧洲合作伙伴，它们将帮助我们在德国推进电池生产。”
宝马集团大力支持在欧洲本土寻找电池制造商，致力于打造可持续的价值链。因此，其从一开始就支持Northvolt的潜力和专业知识。
近年来，由于汽车工业向电气化过渡，欧洲对本土电池产能的需求显著增长。在签订了一系列供货协议后，Northvolt Ett的很大一部分产量已销往关键客户，到2030年，其订单总额超过130亿美元。
高盛集团总经理chael Bruun表示，“在欧洲，向清洁能源未来的过渡依赖于可持续和具有成本效益的电池生产，Northvolt已经开发出行业领先的技术和工艺，使其能在未来几年的欧洲电池供应中发挥关键作用。”
自成立以来，Northvolt的员工已从12名增至300多人，目前员工来自45个不同国家，不乏有员工曾在特斯拉、戴姆勒、L化学、松下、Spotfy以及谷歌等公司工作。目前，该公司在瑞典拥有一个实验室和两家正在建设的电池工厂，此外在波兰dańsk的一家电池系统工厂已经投入生产。
