氢动力火车装有燃料电池，通过氢和氧的结合来发电。
一年前，德国是第一个推广这项技术的国家，在德国北部一段100公里(62英里)的铁路上部署了两列由法国TV-aker阿尔斯通制造的氢能列车。
SNCF首席执行官纪尧姆•佩皮(ullaue Pepy)在接受法国BF新闻频道采访时表示：“在几周内我们将签署一份制造15辆氢动力列车的订单。”
尽管氢动力列车比柴油列车环保得多，但到目前为止，法国在获取“清洁”氢方面一直存在问题，该国95%的氢来自于天然气。
阿尔斯通已提议采用德国为SNCF所采用的模式，即使用电力和氢气来混合驱动。
佩皮表示，他的目标是让法国政府、法国国家铁路公司、阿尔斯通和铁路经过的六个地区在“几周内”就阿尔斯通的订单达成协议，让环保列车在它们的领土上纵横驰骋。
佩皮表示，SNCF的目标是：15年内不再有一辆柴油火车留在法国的铁路上。
除了氢动力，法国铁路还计划2021年在该国东北部、西部和南部用新的柴油-电力混合动力列车取代一些全柴油车型。
（原文来自：法新社 综合）
阅读排行
最新阅读