图：2019年7月1日，挪威乌尔斯坦维克附近海域，Hurtruten公司游轮S Roald Aundsen正在行驶
这艘混合动力探险游轮可搭载500名乘客，其设计初衷是在气候恶劣的水域航行。这艘船本周从特罗姆索出发前往北极，将沿着西北航道航行至阿拉斯加，然后再向南航行，于10月抵达南极洲。
Hurtruten首席执行官丹尼尔&ddot;斯克尔达姆（Danel Skjelda）表示，虽然发动机主要靠船用汽油驱动，但该船的电池组可以在理想条件下仅靠电池行驶45到60分钟左右。该公司估计，与单独使用汽油相比，电池组将减少燃料消耗，并减少约20%的二氧化碳排放。
由于几乎没有港口提供充电服务，即使是在较短的航线上，用于船舶推进的电池技术也处于起步阶段。斯克尔达姆说:“我们预计电池将在未来几年成为航运的重要组成部分，但是我们当然不希望我们的船只能靠电池来运作，因为在没有充电站的地区，这艘船最多可以航行18到20天。”
斯克尔达姆说:“我们期待着船舶电池技术革命的到来，我们期待着电池更轻、更有效，我们已经留出了额外的空间，以便在电池组变得更有效时安装更多电池。”（小小）
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