在一份新闻稿中,尼古拉高调宣布,该公司的电池全电动卡车在充满电的情况下可以满负荷行驶800英里(约1287公里)。
尼古拉卡车重5000磅(约2268公斤),在电池尺寸相同的情况下,比竞争对手的卡车轻。
而尼古拉的氢燃料电池卡车可以在每站之间行驶超过1000英里(1609公里),在15分钟内完成燃料补充。
尼古拉介绍了世界上第一个独立电极汽车电池(ndependent electrode car battery)。电池材料能量密度为1100wk,全电池单元能量密度为500wk,包括外壳、端子、分离器。以上储能密度是现有锂离子电池的两倍以上。
在该电池的生命周期中,充放电可达2000次以上。与锂离子电池相比,电池本身的重量减少了40%,每千瓦时的材料成本节省了50%。
该公司已经证明,在不增加电池尺寸和重量的情况下,这项技术可以使电动汽车的行驶里程增加一倍。
尼古拉汽车公司的首席执行官特雷弗&ddot;米尔顿评论说:“这是我们在电池行业看到的最大进步。我们说的不是微小的改进,而是电池容量的翻倍。我们正在讨论在世界范围内加倍使用电池驱动卡车和氢动力卡车。”
该公司说,已经起草了一份收购世界级电池工程团队的意向书,预计明年将披露有关收购的信息。他们将在2020年秋季的Nkola世界活动日上向观众展示这种突破性电池的充放电过程。
(原文来自:全球能源 综合)
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