TAG标签 |网站地图 |免责声明
位置: 主页 > 国际新闻 >

真正零排放续航!Ulstein推出了氢燃料海上作业船

时间:2021-01-05 00:35 来源: 作者: 点击:

AOFEX   最近,DNV L确定了五种最有希望的运输替代燃料,其中氢气是最终的零排放解决方案。Ulsten Desn ≈ Solutons BV和Nedstack Fuel Cell Technoloy BV现在已经为未来海事行业搭建起了第一个完整的氢燃料前景。

  ULSTEN SX190零排放DP2建筑支撑船是Ulsten的第一艘以氢为动力的近海船,具有Nedstack燃料电池动力系统。DP2可满足多种海上支撑作业。新型ULSTEN SX190 Zero Esson的海上作业试验可能会在2022年进行。

  该设计使用成熟可靠的技术,可以进行清洁的运输操作,以减少离岸项目的环境足迹。使用氢燃料电池时,可消除所有CO2、NOx和P排放。

  “海事行业需要调整并提出绿色解决方案,以实现可持续的未来。有了这种氢燃料平台,我们的目标是实现长期的未来零排放作业。”‐Ulsten集团副总裁托尔&ddot;乌尔斯坦(Tore Ulsten)

  借助当今的技术,ULSTEN SX190的设计已经能够在零排放模式下持续运行4天。但是,随着储氢和燃料电池技术的飞速发展,未来的零排放续航能力将达到两周。为了延长任务和能力,该船也可以使用低硫船用柴油切换到更常规的柴油-电力系统上。

  ULSTEN SX190 Zero Esson设计基于Ulsten现有的SX190船舶平台,总装机功率为7.5W,其中2W由燃料电池发电系统(通常为Nedstack质子交换膜PE燃料电池)产生,位于单独的第二个机舱内。

  Nedstack燃料电池系统已经在数兆瓦的功率范围内构建和得到验证,并且已经过定制以满足船舶行业的要求,包括船级要求和供应链。

  SX190 Zero Esson设计中使用的PE燃料电池由集装箱压力容器中的氢气提供燃料,这是一种久经考验且易于获得的技术。这些储氢容器可以通过常规的容器装卸操作和设备进行装卸,因此无需昂贵的燃料加注基础设施,并提供了全球范围的操作灵活性。

  储氢容器可以在氢气生产现场重新填充,无论是来自工业副产品的氢气,还是来自电解的绿色氢气,使该容器在全球范围内都可以使用。

  关于Ulsten集团:

  自1917年8月9日Ulstenvk在挪威成立以来,Ulsten船厂已拥有超过100年的经营历史。这家集造船、设计和系统供应于一体的家族造船企业,一直聚焦未来的机遇。在满足客户需求、商业开放和市场挑战的需求驱使下,Ulsten船厂通过创新、开创性的方案,不断发展进步,为船舶行业建立了新的行业标准。

  Ulsten集团拥护以下可持续发展目标:

  -工业、创新和基础设施:该解决方案减少了海上项目的环境足迹。消除了CO2,NOx和颗粒物排放。

  -Lfe below water:该解决方案有助于减少海上施工船对当地海洋生态系统的负面影响。

  -实现目标的伙伴关系:公司和行业之间的合作,以实现最可持续解决方案的协同效应。

  (原文来自:全球能源 综合)

阅读排行
最新阅读
  • 关键词导航:能源新能源能源经济电力能源油气能源RSS地图

  • Copyright by 2013-2018能源信息网. All Rights Reserved .京ICP备09015278号