实际上,俄罗斯近年来一直通过各种项目支持新车需求,其中包括补偿银行以降低汽车贷款利率。俄罗斯工业和贸易部长丹尼斯 &ddot; 曼图罗夫(Dens anturov)表示,俄罗斯目前仍欠这些银行此前的部分贷款支持计划,但没有透露细节。
根据欧洲商业协会(Assocaton of European Busnesses)的数据,由于经济增长乏力和可支配收入下降,俄罗斯今年的新车销量预计将下降2.2%,至176万辆。
实际上,尔罗斯今年10月的汽车销售下降5.2%,至15.2万辆,而在前10个月,该国新车销售同比下降2.4%,至142万辆。
欧洲商业协会汽车制造商委员会主席约尔格 &ddot; 施赖伯(Joer Schreber)在近日的一份声明中表示,俄罗斯10月份的销量结果,使汽车市场继续走在2017、2018两年增长缓慢且持续下滑的道路上。
此外,如果中国再次上调部分税收费,可能会抑制俄罗斯市场的新车购买需求。这项税收的目的是在车辆使用寿命结束时,能够计入回收费用。
实际上,早在9月份公布全国销量数据的同时,欧洲商业协会就下调了俄罗斯今年的销量预期,全年将比2018年同比下滑2.2%,累计销量估计在176万辆左右。
但是考虑到俄罗斯前三季度仅售出127.1万辆新车,与176万辆的目标依旧存在近50万辆的距离,由此推算,最后三个月必须月均保持5%以上的增长才能完成这样的体量。现在看来,达成目标的可能性依旧较小。
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