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2018年前三季度销量分析:中国新能源汽车逆势增长

时间:2019-04-15 02:04 来源: 作者: 点击:

  中国第三季度汽车销量呈现历史性拐点:在经历了近10年的稳健增长后,燃油车第三季度的销量出现了最为严重的季度同比下滑,而新能源乘用车的销量则在这一季度创造了新的纪录。今年9月,EV销量在乘用车销量中占比高达5.2%,EV愈发成为中国这一世界上最大汽车市场的重要组成部分。

  第三季度,中国的燃油车销量连续三个月同比下滑,且趋势逐步加剧:7月与8月销量分别下滑约7%,9月销量则下跌了14%。整个三季度的燃油车销量仅为520万辆,同比下降10%。

  而与此同时,中国的EV销量却在第三季度达到新的高峰。尽管补贴过渡期于6月份结束,但三季度中国的EV销量仍达到27.1万辆,同比增长68%。而在9月,EV在全部乘用车销量中所占比例达到了5.2%。截至第三季度末,EV的销量达到了62.8万辆,与去年同期相比几乎翻番。

  A00级电动车在中国EV市场所占份额持续下滑。截至今年10月,低端A00级微型纯电动车(BEV)的市场份额下跌到37%,相较于今年5月销售高峰期的市场份额则为50%,而去年全年则高达54%。相比之下,前三季度纯电动A级车及大型纯电动车的市场占有率达到了24%。随着中国EV补贴逐步退坡,且新能源车型逐渐丰富,越来越多的中国消费者开始倾向于购买长续航里程EV。

  2018年前9个月,中国插电式混合动力汽车(PHEV)的销量达到约17万辆。截至9月,PHEV在插电式车辆中的市场所占份额达到了28%,而2017年这一比例仅为19%。新PHEV车型的推出以及对PHEV车型补贴退坡幅度相对较小,保障了PHEV稳健增长。

  截至今年8月,中国限购的六大城市(北京、上海、天津、广州、深圳与杭州)的EV总销量达到了16万辆,同比增长57%。然而,2018年,这六大城市销量的市场份额却仅为31%,较2017年的40%有所下降。EV在中国其它城市日益普及。EV在中国的发展对限购政策的依赖在逐步减小。

  比亚迪(BYD)依然是中国最畅销的EV品牌。截至今年9月,比亚迪的EV销量达到了13.7万辆,而北汽集团与上汽集团则分别继续位列第二与第三。此外,新兴EV企业蔚来的销量也有所增加。仅今年9月,蔚来的EV销量就达到了2,079辆。自今年6月以来,蔚来的EV销量累计达到4,706辆。

  中国的汽车产业政策未来要限制燃油车的规模,并力争实现完全由新能源汽车推动汽车销量增长。导致近期中国燃油车停滞的原因有很多,中国经济增长的放缓以及中美贸易战的开启,可能对此起到了一定作用。此外,前几年燃油车购置税减半,也促使许多用户提前透支了消费需求。我们预计,随着改进车型的推出、更多充电基础设施的投运、并且油价持续保持高位,中国的EV销量将继续增长,中国消费者对EV的接受度也会越来越高。

  一组数据

  62.8万辆

  截至2018年9月,中国新能源乘用车的累计销量达62.8万辆

  5.2%

  今年9月,中国新能源乘用车在全部乘用车销量中占比达5.2%

  10%

  2018年第三季度,中国燃油乘用车辆销售同比下降10%

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