“山东省已建成加氢站6座，其中，5座日加氢量在500公斤以上。在济南、潍坊、济宁、聊城等市开展了氢燃料电池公交车的示范运行，已开通燃料电池公交专线7条。全省氢燃料电池汽车上牌数为242辆。”山东省工业和信息化厅党组成员、副厅长，省国防科工办主任靖士宽说，山东氢燃料电池汽车示范应用已初具规模。今年3月份，潍柴集团举办了“潍柴20000台氢燃料电池发动机工厂正式投产”仪式，标志着山东省氢燃料电池业务走出了迈向全球一流商业化的关键一步。
靖士宽说，下一步将从四个方面着手，促进氢燃料电池汽车的发展。
着力提升制储运氢及成套装备的生产能力。重点开发工业副产氢纯化装置和电解水制氢装置，以及开发高压气态储氢装备、低温液态储氢装备和采用复合储氢技术的新型储氢装备，突破管道材料、压缩机、氢气计量等关键技术。鼓励引入国际国内知名企业，加快加氢机、控制阀组、氢气压缩机、站控系统等氢能配套产业发展。
着力提升燃料电池系统产品品质。积极推动青岛、潍坊、淄博燃料电池及动力系统规模化生产基地建设，着力推进燃料电池核心材料、关键零部件和动力系统产业化、规模化。加快培育发展质子交换膜、催化剂、炭纸等关键材料及工艺，大力提升双极板、膜电极、电堆及其核心零部件等产品品质。
着力提升燃料电池汽车整车集成与控制系统性能。做优做强燃料电池客车、物流车，积极研发重型卡车，前瞻布局乘用车。围绕提升整车耐久性、可靠性、经济性等要求，优化燃料电池电堆、发动机及动力总成集成与控制技术，全面提升整车设计、制造水平。发挥山东骨干企业优势，以济南、青岛、聊城等城市为重点，着力发展8-12米燃料电池公交车、4.5-7.5吨物流车、市政环卫专用车等，全力突破40吨以上燃料电池重型卡车关键技术，逐步实现批量生产。
着力提升山东省燃料电池轨道交通、港口机械和船舶等装备水平。针对不同应用场景，积极突破适用于轨道电车的氢动力系统，大力开发应用于矿山、港口、码头的燃料电池工程机械及叉车、自卸车、装载车，探索研发以燃料电池为动力的海洋及内河运输船舶。（记者 梁雯 陈俞印）
