TAG标签 |网站地图 |免责声明
位置: 主页 > 节能环保 >

危化品事故刷屏了 你知道77%的事故发生在哪儿吗?

时间:2021-07-16 00:39 来源: 作者: 点击:

节能环保网讯:近日,危化品事故的消息又惊着大家了。提起危化品,有太多关于安全的话题,大家了解吗,其实77%的危化品事故是发生在运输过程中。

一起事故造成多少家庭家破人亡?

2014年3月1日,晋济高速特别重大道路交通甲醇燃爆事故造成40人死亡、12人受伤和42辆车烧毁,直接经济损失8197万元。

同年7月19日2时57分,湖南省邵阳市境内沪昆高速公路1309公里33米处,一辆自东向西行驶运载乙醇的轻型货车,与前方停车排队等候的大客车发生追尾碰撞,乙醇瞬间大量泄漏起火燃烧,造成54人死亡、6人受伤(其中4人因伤势过重医治无效死亡),直接经济损失5300余万元。

国家安监总局与消防部门相关数据显示,近几年我国发生的危化品事故中,77%发生在运输阶段,危化品物流已经成为危化品安全中风险最高的一环,百姓眼中“流动的炸弹”。

95%以上的化工原料需异地运输

根据有关部门统计显示,2013年我国化工体系总产值已达14.25万亿,其中80%以上是危化品,总量达18亿吨以上,95%以上的化工原料需采用异地运输。

中国物流与采购联合会副会长蔡进曾表示,巨量的危化品从工厂生产到用户消费的产业链条中,都必须靠物流环节完成,“其中,每年通过公路运输的危化品的总量在2亿吨左右。”

“危化品形态上有液态、固态、气态之分,包装从0.1毫升的小包装,到220公斤的桶,40吨的槽车,上千吨的船不等,其运输牵扯到环境、人、车、货等各种因素,这些特性决定了危化品物流的危险系数比较大。”业内人士称。

中国石化化工销售有限公司所生产的化工产品每年有5000万吨,有些是需要通过长途物流运输的方式送给客户的,产品里有相当一部分是易燃易爆、有毒性、有腐蚀性的危化品。我们自己安排配送的产品大致在1500万吨到2000万吨之间,其他的产品都是采取客户自己提货的方式。

“运输过程中由于存在很多不确定性,所以很难从根本上杜绝危化品事故的发生,而危化品运输一旦发生事故往往就是吞噬数十条人命的特大事故。”中国石化化工销售有限公司副总经理张国明曾这样说。

家有5辆运输车就能干这行

事实上,危化品运输企业运力的严重不足,使得小、弱、乱现象长期存在。张国明建议记者到长江流域附近去看一看,因为在那里有大量的“夫妻船”存在,“一家两口一条船就能搞物流。”

公路危化品运输企业的准入门槛为5辆运输车,这在客观上产生了许多体量小、安全投入不足、管理水平较低的企业。

“从化工整体的产业链来看,越是处于低端下游的产品,其毒性、易燃易爆等级就越高。近几年化工产品生产量不断加大,而产业链条上的配套企业——如危化品物流企业的管理相对滞后和粗放、人员技术水平低的情况极其普遍。”业内人士表示。

从 2014年发布的危化品物流行业发展报告来看,整个危化品物流行业存在“三少”现象。第一是专业从业人员少。目前全国道路范围运输从业人员大概有3000 万以上,但取得从业资格证的人员只有120万人,包括驾驶员、押运员,只占到全国从业人员的4%。第二是从事道路安全运输企业的数量非常少。统计在内的从事道路运输的企业在75万家以上,而实际上取得资质的运输企业仅有1万家左右,仅占1.3%。第三是道路运输货物车辆总吨位少。危化品专用车辆大约30万辆,总吨位在500万吨左右,危化品运输能力不足。

此外,尽管危化品物流行业国家标准、行业标准、地方标准很多,但差异化和地方保护使得达标和正规企业的合理运行空间受到挤压,在经营中面临恶性竞争,一些“小、散、乱、差”的企业可以打擦边球,不利于行业健康有序发展。

颁布N多规定 然并卵?

2002 年,国务院就颁布实施了《危险化学品安全管理条例》;2006年,国务院出台强制标准,要求危化品运输车辆必须安装紧急切断阀;交通运输部于2013年通过了《道路危险货物运输管理规定》,其中对危化品的安全标准、运营资格、管理制度等都做出了详细规定。此外,还有《汽车运输危险货物规则》等十几个行业标准。

但是,有了制度并不意味着就有效果。对于危化品事故频发的原因,有专家表示,相关部门的执行不力是主要原因,需要在危化品生产、储存、经营、运输企业、运输车辆、驾驶人资质等方面进行严格把关。

原标题:危化品事故刷屏了 你知道77%的事故发生在哪儿吗?

阅读排行
最新阅读
  • 关键词导航:能源新能源能源经济电力能源油气能源RSS地图

  • Copyright by 2013-2018能源信息网. All Rights Reserved .京ICP备09015278号