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电厂日耗高位 为何煤价下跌?

时间:2017-04-21 00:15 来源: 作者: 点击:

火力发电网讯:进入四月份,下游煤炭需求的走弱,用户拉运不积极。秦皇岛港下锚船和已办手续船舶已经大幅减少,港口空泊情况增多,进而造成煤价下滑。

笔者观察,今年春节过后,正是因为:国内需求超预期增加,南方工业企业复产速度很快,工业用电的恢复,沿海六大电厂日耗很快升至65万吨左右的较高水平;此外,煤炭进口通关时间延长,促使国内煤炭更受青睐。一月份至三月中旬,煤炭供应企业和运输环节出现紧张,煤炭供给偏紧,港口库存持续低位,锚地大量压船,国内煤炭价格出现快速上涨。三月下旬,随着资源供给的增多,铁路运输恢复到正常水平,促使港口库存回升,煤价止涨回稳,并小幅下调。

进入四月份,随着南方春汛的到来,水力发电有所恢复,火力发电受到挤压。南方例行的火电机组检修的时候到来,电厂负荷下降,煤炭消耗减少不可避免。与此同时,晋陕蒙等煤炭主产区复工复产煤矿开始增多,日产量不断增加。同煤、神华、中煤、伊泰等四大煤企相继下调了四月份动力煤价格10元/吨,煤价整体出现下行,贸易商纷纷甩货;而下游用户“买涨不买落”的心里,拉运积极性下降。截止4月16日,发热量5500大卡市场动力煤实际交易价格跌至670元/吨,较三月中旬下跌了20元/吨。四月下旬,预计煤价会继续下跌。

尽管当前沿海六大电厂日耗水平不低,仍保持在60万吨左右,存煤可用天数为15天,较前一阶段煤炭抢运期间增加了1天。但水电对火电的替代效应开始显现,水电增量较大,煤炭消耗呈递减态势;加之东南沿海地区用户对高价市场煤谨慎采购,纷纷采取低库存策略,不急于大量补库。随着电力机组的检修,水电的恢复,电厂心里“有底”,采购需求压缩,用户拉运不再积极。而月初主力煤企主动下调月度长协煤价,更是增加了煤价下跌砝码。一向被视为“煤炭价格运行先行指标”的海运费已经于上月中旬出现触顶回调,本来就虚高的煤炭价格下跌压力开始加大。

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