EA称，冬季转暖、疫情期间需求下降，以及库存高企，尤其是欧洲的库存高企，已导致亚洲和欧洲天然气价格近几个月触及纪录低点，令美国出口液化天然气不景气。
去年，美国成为世界第三大液化天然气出口国，仅次于卡塔尔和澳大利亚，因为美国的几家液化天然气出口设施都于2019年投产。
但今年，由于需求下降和库存增加，买家一直在取消美国液化天然气的装运，从而降低了对美国液化天然气的需求。由于亚洲和欧洲的基准价格已触及纪录低点，向亚洲和欧洲市场运输液化天然气也变得不划算。
在2020年5月，德克萨斯州自由港液化天然气的第三列火车开始商业化运营。今年夏天晚些时候，卡梅伦（Caelon）的第三列火车和厄尔巴岛（Elbasland）的3个小型可移动模块化液化系统单元预计将投入使用，这将使美国液化天然气总出口能力达到89亿立方英尺日的基本负载出口能力和101亿立方英尺日的峰值出口能力。
HSarkt上个月在一份分析报告中说，由于疫情期间液化天然气供过于求、价格较低和需求疲弱，近几个月液化天然气产能大幅下降，美国已成为全球液化天然气摇摆生产国。
“不可避免的事情已经发生了。受疫情加剧的市场力量影响，美国液化天然气产能利用率已开始下降。”HSarkt执行董事TerrellBenke在一份声明中表示：“我们正在见证一个历史性的事件，美国液化天然气正在扮演摇摆供应商的新角色。”
HSarkt在5月底称，美国液化天然气总产能利用率已降至65%，夏季将进一步下降，利用率可能降至50%以下。根据未来几个月被取消的货物数量，EA也预计2020年6月、7月和8月美国液化天然气出口能力的利用率将低于50%。
