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北汽新能源漫漫上市路 终于尘埃落定

时间:2018-10-11 00:38 来源: 作者: 点击:

北汽新能源历时9个多月的“借壳”上市终于有了结果。 9月25日晚间,北汽蓝谷新能源科技股份有限公司发布公告,称公司股权分置改革方案已全部实施完毕,公司股票将于2018年9月27日复牌。 公司证券简称变更为“北汽蓝谷”,证券代码不变仍为“600733”,复盘当日公司股票不设跌涨幅限制。 这意味着,北汽新能源成为第一家在A股上市的国内新能源汽车企业,也是继蔚来汽车9月12日登陆纽交所后,第二家挂牌的中国新能源汽车企业。 漫漫上市路 自2014年北汽股份上市伊始,其旗下新能源业务便被剥离,准备单独上市。北汽集团董事长徐和谊也数次宣称,北汽新能源将单独上市。 由于北汽新能源2016年方才盈利,按照A股必须连续盈利三年,每年的盈利综合要大于3000万元的规定,北汽新能源最早也需要在2019年才能上市。 面对国内日新月异的变化,徐和谊显然不愿意等待如此之长的时间。 为了尽快完成上市,在2017年完成B轮融资后,北汽集团上市的节奏开始加快。 2017年12月,北京前锋电子股份有限公司(以下简称“前锋电子”)发布公告称,北汽集团已成为控股股东,随后在2018年5月,证监会同意收购事宜。 到了8月27日,前锋电子正式更名“北汽蓝谷新能源科技股份有限公司”。 全力推动转型 徐和谊曾经多次对外表示,将在今年7月底于北京地区全面停产传统燃油车的生产,2020年于北京地区全面停售燃油车,2025年全国范围内停售燃油车。 对于北汽来说,新能源单独上市毫无疑问是转型的重要组成部分,也是必然的抉择。 数据显示,2017年,北汽股份营收1341亿元,同比增长45.5%,但是其中北京奔驰的占比近9成。 同年,北汽自主燃油车品牌总体销量仅为23.6万辆,同比下降48.4%,营收173.86亿元,同比下降43.7%,但是销售成本达200亿元,总体亏损。 到了今年情况也没有发生好转,数据显示,今年北汽自主燃油车共计销售91715辆,同比下滑27.1%。 面对北汽集团自主燃油车品牌的窘境,汽车分析师钟师表示:“北汽自主燃油车不是特别好,如果现在进行大规模投入也过了窗口期,可能事倍功半,转向新能源是最合理的选择。” 与此同时,北汽新能源在市场上优秀的表现也给上市足够的底气。去年北汽新能源累计销量达到10.32万辆,连续5年成为中国纯电汽车销量冠军. 今年1月至8月,北汽新能源累计销售62658量汽车,相比去年同期上涨129.9%。 依然面临挑战 自2017年启动上市计划后,北汽新能源借壳上市一直稳步推进着。 然而,借壳上市也并非简单,复杂度远超PO。北汽新能源需要解决前锋股份遗留下的的历史问题,如:资产清理、完成股改等问题. 特别是在今年正式实施的补贴退坡新政下,北汽新能源能否继续维持现有利润还是未知数。
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