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万锂鹿助绵阳力神携手共享锂电万张飞充电

时间:2019-06-20 00:15 来源: 作者: 点击:

7月15日,绵阳力神动力电池系统有限公司对外公布,进军两轮电动车,低速车锂电池组市场。新华网认为,作为天津力神的子公司,绵阳力神发展势头迅猛,成立于2015年,规划一期力神动力电池组装厂基地,二期动力电池电芯生产基地。目前,绵阳力神主要负责天津力神圆柱锂电池的组装生产。

新华网笔者认为,国内电动车新国标出台,国内低速车新国标的出台,给电动车和低速车锂电池带来新的机遇。但目前尚未有正在有实力的企业加入,绵阳力神作为高速车生产企业,无论是技术,生产资质,行业地位,都将对该领域产生巨大冲击。

两轮新国标的正式出台,不仅会倒逼两轮车企选择转型,电动车锂电化不可逆转。

新国标规定,电动自行车最高车速为25kh,整车质量为55k,对电动自行车的速度和续航都形成了桎梏。目前最容易监管的就是重量,故电动车锂电池没法避免。

低速车新国标出台

1、尺寸:

长、宽、高不得大于3500、1500、1700。和2016年版《微型电动车技术条件》中的4000、1650、2000相比,《草案》在各方面都进一步缩减。

▲车长3500是什么概念?就是接近于奇瑞QQ3的长度(3550)

2、车速:

在40-70kh之间。

3、质量:

整车整备质量在750K以下,动力电池质量不得超过整车质量的30%。

4、电池:

在使用安全、电性能、循环寿命上,要达到高速电动汽车国家标准,使用锂电池、配套电池包和电池管理系统,单位电池容量不低于70Whk。

5、安全:

车辆以40kh的速度按照BT31498进行正面碰撞和侧面碰撞试验,结果应满足B11551《汽车正面碰撞的乘员保护》、B20071《汽车侧面碰撞的乘员保护》以及BT31498《电动汽车碰撞后安全要求》

绵阳力神拥有BS系统研发,电芯高速车pack技术,高速车生产全部资质。

伴随着与万锂鹿锂电池团队的深入合作,目前已经立项月产5000组共享换电锂电池组60v26ah,采用融资租赁模式,与国内换电龙头张飞充电电池供应达成合作意向,预计该项目年增收1亿元。

目前,车间已经设计电摩48v,60v,72v锂电池组。在低速车领域,开发30v,24v,低速车锂电模块组,近期上市,所有产品按照高速车标准。

万锂鹿运营团队市场总监叶简文认为,加大市场端口开发,营销费用投入借助绵阳力神业内地位,必将改变目前新能源低端市场格局。目前,公司已经开始国内招募代理商。

力神EV6

▲江淮EV6E

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