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潘家华:车企应根据不同消费群体进行新能源汽车研发

时间:2015-02-05 00:46 来源: 作者: 点击:

  汽车在环境污染中应该承担多大比重的责任,至今仍是一个没有定论的议题。但不可否认的是,日益增长的汽车保有量,确实对环境造成了一定程度的影响。

  在中国社科院城市发展与环境研究所所长潘家华看来,坚持新能源汽车的研发,是汽车企业承担社会责任的重要表现;而汽车企业则要根据不同消费群体的需求,有针对性地进行新能源汽车研发;此外,政策给予新能源汽车的支持和导向,还远远不够。

  《中经》:在城市环境日益恶劣的今天,我们应该如何看待汽车产业与环境之间的关系?

  潘家华:现在要实现城市的宜居、低碳,就必须对交通基础设施、交通方式和交通工具进行根本性的改变。其中,交通方式主要就是指汽车。从汽车本身来说,随着技术的进步,燃油经济性得到了很大的提高,但是汽车数量的增长速度远远高于节油性的提升。这就使得汽车保有总量越来越大,对环境、尤其是空气质量的影响也就越来越大。

  以中国当前的情况来看,汽车产业的平稳发展仍将持续,因此要改善空气质量,就要求汽车产业内部做出革命性的调整和改观,让汽车这一主流交通工具,在兼顾便捷性的同时,逐渐突显出环保、低碳、节能的特性。

  《中经》:尽管现在市场上已经有多款新能源汽车产品,但即使在世界范围内,新能源汽车都是一个新兴的领域,没有成熟的市场经验可供借鉴,因此多数车企仍在“摸着石头过河”。在这一阶段,汽车企业应该如何推出新的新能源汽车产品?

  潘家华:以中国的消费特点来看,汽车企业要从研发层面开始对消费人群分类,对不同的特定群体,有针对性地进行研发。一方面,各汽车品牌都有相对集中的目标客户,这是推出新能源汽车产品的导向之一;另一方面,企业也要看到消费群体的变化,并且顺应形势,针对不同的消费人群研发不同的新能源汽车。

  比如未婚的年轻人群和老年人群,随着社会的发展,在未来的中国人口中将占据较大的比重,这部分人群对于汽车的使用要求不高,但是市场潜力很大。汽车企业应该针对这部分消费群体,研发小型的新能源汽车。而对于已经有家庭,对汽车的空间、续航里程要求较高的消费群体,汽车企业就要研发出与燃油车性能相近的新能源汽车。

   《中经》:以目前的情况来看,你认为新能源汽车的发展主要受制于哪些因素?

  潘家华:阻碍新能源汽车发展的因素,可以分为几个层面:市场接受度不够,消费者对新能源汽车的认知程度很低,并且大多抱有怀疑的态度,需要进一步普及推广相关知识;基础设施的建设缓慢,在消费者对新能源汽车的担忧中,最多的就是充电问题,消费者无处充电,自然不会考虑购买新能源汽车;对新能源汽车的政策支持不够,应该进一步加强政策导向的力度,以北京为例,可以实施新能源汽车不限行、不限购、停车费减半等等措施,才能把新能源汽车的优势突显出来。(郭凌)

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