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北京市副中心将构建1公里充电圈

时间:2018-02-13 00:01 来源: 作者: 点击:

  图为今天上午,工作人员给华龙小区安装新能源汽车充电桩文并摄记者 蒲长廷

  目前,本市已基本形成六环内平均服务半径5公里的公用充电网络。公用充电桩在配套方面容易推进,只需要改造即可,可老旧小区由于管道线路老旧、停车难等问题,是目前充电桩的最难点。为了帮助老旧小区居民安装充电桩,北京城市副中心的老旧小区有了新举措,物业协调小区内专门区域设置充电桩,并且享受平价电价。

  数据   累计建成9万余充电桩  年内再建3000个

  据北京市城市管理委公布的数据显示,截至今年上半年,本市已推广新能源汽车13.54万辆,其中私人电动汽车约8.5万辆;累计建成9.23万个充电桩,其中私人自用充电桩达6.5万个;公用充电桩主要集中于大型商圈、交通枢纽、办公区、高速公路服务区、公园景点、加油站等区域,基本形成了六环路以内平均服务半径为5公里的公用充电网络。

  据市城市管理委介绍,为配合北京城市副中心、北京新机场、2022北京冬奥会、2019北京世园会建设,本市正大力加紧上述区域的公用充电桩建设。今年内,至少新建3000个充电桩。城市副中心和首都新机场等重点区域的公用充电桩布局规划,将按照核心区标准布局,计划到2020年公用充电网络平均服务半径低于1公里。

  现场  小区专门区域建充电桩  居民享平价电价

  位于北京城市副中心的华龙小区,是1993年建成的老旧小区,至今已经换过6个物业。小区内,共有3100户居民,近1万多口人。近些年来,小区内购买电动车的居民越来越多,充电桩就变得“一桩难求”,最近的超市和加油站的充电桩都距离超5公里,给电动车充电变得越来越难。

  对此,小区物业开辟了专门的区域,前期安装了12个充电桩,提供给居民使用,并且可以享受平价电价0.5元度。据龙旺同心物业公司相关负责人介绍,有使用充电桩需求的居民,可以到物业签订租用协议,支付1200元年的充电桩车位租用费用,就可以在离家最近的地方充电。不仅充电问题解决了,停车位的问题也解决了。

  “未来,我们还会对小区的电力设施进行改造,改造后可接入和大型充电站同样的电路。”该负责人表示,物业还会负责停车位照明、卫生清洁等,并且安排安保人员看管。

  记者看到,位于华龙小区19号楼北边的一处停车场,物业工作人员正在安装充电桩,这里已经有居民来此充电。据了解,这里采用“慢充”的方式,电动车充电一般需要5-6个小时,五六度电就可以充满,每度电仅0.5元。

  规划   北京城市副中心  将实现每公里设1个充电桩

  对于如何满足私用充电桩方面,北京市城市管理委员会相关负责人表示,对具有固定停车位及电源条件的小区,按规定建设私人自用充电设施。对不具备固定停车位或电源条件不足的老旧小区,组织建设小区公用充电设施。

  公用充电桩方面,他表示,将挖掘各级政府机关、事业单位、团体组织、企业单位的内部停车场资源,推进充电设施建设。还将继续改造建设大型商超、交通枢纽、公园景区及地铁P+R停车场等公用充电基础设施。

  按照计划,到2020年,北京城市副中心等区域内将实现每公里设1个新能源汽车充电桩的目标。

  据了解,目前通州区已经实现高速公路充电网络全覆盖。“十三五”期间,通州区将规划建设近1万个充电桩,城市副中心重点区域及各乡镇中心实现“1公里充电圈”。将重点规划在城市副中心行政办公区机关单位停车场、停车楼,各大型商场、超市、广场,各乡镇政府机关,主要道路、地铁沿线、旅游景点等建设充电设施。(记者 蒲长廷)

  安装计划

  私用充电桩

  继续落实“一车一桩”原则,对具有固定停车位及电源条件的小区,按规定建设私人自用充电设施;对不具备固定停车位或电源条件不足的老旧小区,组织建设小区公用充电设施

  公用充电桩

  将对本市各级政府机关、事业单位、团体组织、企业单位的内部停车场资源进行挖潜,推进充电设施建设,解决职工使用电动车的后顾之忧;继续对大型商超、交通枢纽、公园景区及地铁P+R停车场等公用充电基础设施进行改造建设

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