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广汽新能源将率先使用Nidec的200kW电机

时间:2020-08-23 01:20 来源: 作者: 点击:

  来自外媒消息,在电气行业颇有名气的日本电产株式会社(Ndec),近日发布了两款电动车牵引电机产品:用于中大型电动汽车的200kW牵引电机,以及用于微型和小型电动汽车的50kW牵引电机。其中200kW牵引电机产品将率先搭载在广汽新能源AonS和AonLX两款车型中。

  据悉,这两款产品都基于现款集电机、减速器、逆变器于一体的150kW“三合一”电驱动系统(2019年4月量产)而打造。其中本次发布的200kW牵引电机定位面向中国及欧洲市场的高档车型,该产品将率先搭载在广汽新能源AonS和AonLX两款车型上,与现款150kW的电驱动系统相比,新款200kW电机在保持了结构紧凑、高能效、轻量化等优势以外,电机与减速器的尺寸得到了进一步改进,功率提升了30%,重量为95k,仅现款仅增加了9%。

  而另一款50kW牵引电机定位面向日本及东南亚市场中的微型和小型电动车,这款电机的特点是将内部的减速器从原来的三轴改为一轴,大幅缩小了产品体积,对于对空间要求严格的微型及小型车来说意义重大。

  根据日本电产株式会社的规划来看,本次发布的200kW和50kW牵引电机将分别于2023年和2022年开始量产。该公司表示到2025年,旗下的“三电合一”电驱系统将累计获得超过1000万台订单。

  鉴于未来的市场需求,日本电产计划投入约2000亿日元(约合127亿元人民币)用于电动车动力总成的研发和生产,这笔资金将投入其包括中国大连在内的全世界三大工厂,从而进一步扩大电动车动力总成的产能。其中,大连工厂从从2021年起,投资额为1000亿日元(约合64亿元人民币),使该工厂年产约360万台电机。

  据悉,新款200kW电驱动系统的定位是面向中国与欧洲市场中的高档汽车。该款产品将率先装配于广汽新能源AonS和AonLX。与150kW电驱动系统相比,该产品不仅保持了原有的高能效、结构紧凑、重量轻等特点,电机与减速器的尺寸得到了进一步改进,功率提升30%,重量95k,仅比150kW款增加了9%。

  另一款50kW电驱动系统的定位是面向日本市场中的微型和小型电动汽车,以及东南亚市场的电动汽车。其特点是将电机中的减速器从原来的三轴改为一轴,大幅缩小了产品体积。

  200kW和50kW的牵引电机将分别于2023年和2022年开始量产。电产日前曾表示:“到2025年,其‘三合一’电驱动系统的累计订单将超过1000万台。”

  同时,鉴于未来的市场需求,日本电产计划投入约2000亿日元(约合127亿元人民币)用于电动车动力总成的研发和生产,这笔资金将投入其包括中国大连在内的全世界三大工厂,从而进一步扩大电动车动力总成的产能。其中,大连工厂从从2021年起,投资额为1000亿日元(约合64亿元人民币),使该工厂年产约360万台电机。

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