今日智库认为，港口煤价之所以出现上涨势头，主要有以下几个方面的原因：
一是产地煤矿停产检修，市场看涨情绪较浓。今日智库获悉，大同市相关部门于近日下文件，要求大同市20座煤矿从2020年5月12日至“两会”结束，进行全面停产检修，设计年产能7500万吨左右。可以预计，短期内产地煤炭市场供应将逐步收紧，矿方对后市看涨预期强烈。
二是港口货源出现结构性紧缺，导致部分低硫优质煤报价持续坚挺。港口多位贸易商向今日智库透露，港口优质低硫煤由于供应紧张，已经按照指数上浮7—8元吨来报价，加之受大秦线检修影响，港口货源供应的减少叠加用煤旺季的来临，部分贸易商已经开始出现囤货心态，不再压价售卖。
三是下游需求迅速增长。近期受南方高温天气影响，华南地区民用电攀升，水电不及预期，南方火电需求猛增，沿海六大电日耗持续保持在60万吨以上水平，同时库存继续向下消耗至1500万吨左右，存煤可用天数23天。而且今日智库获悉到，昨日行业内相关协会已经发文请求政府部门进一步严控进口煤，受此影响国内部分中小电厂补库意愿较强，港口询货较为积极。
虽然当前港口煤价开启小幅涨势，但从港口实际成交情况来看，多以长协煤成交为主，市场煤放量仍然有限，且港口锚地及预到船只不多。短期来看，今日智库认为，当前港口煤价上涨的情绪化推动力显然要大于其实质性影响力，后续煤价能否实现持续性上涨态势仍取决于下游电厂日耗的修复力度。
中国企业投资协会、清华大学创新发展研究院、中国能源研究会分布式能源专业委员会与中国能源网共同举办的 “2017（第十三届）中国能源战略投资论坛暨'我能'创新火炬奖颁奖典礼”
