此外,在疫情和油价战爆发前,澳大利亚就准备提高产量,其10个主要液化天然气项目的总产能为8780万吨年(tpy),今年将大幅提升Prelude项目产量。其实,市场波动前,美国监管机构就已额外批准了四个液化天然气项目,未来几年,总产能可能达到4500万吨年。
因此,卡塔尔注重未来7年内如何将液化天然气产能提高64%,国有卡塔尔石油公司(QatarPetroleu)预计,到2027年,卡塔尔石油产能将从目前的7700万吨年左右增至12600万吨年。
增加产能的主要原因在北部穹窿附近发现了范围较广、储量丰富的气藏,但离拉斯拉凡(RasLaffan)海岸约12公里。
最近,卡塔尔宣布了扩建计划,可在此之前,该国就已经透露建造四辆新的液化天然气列车的消息。为了巩固全球LN出口国的地位,以及结束与邻国沙特的长期争端,卡塔尔在2018年底退出欧佩克。一年后,卡塔尔解除了12年自行实施的北部穹窿凝析气田开采禁令。
能源部部长Al-Kaab认为,目前的疫情、油价战和波动的碳氢化合物市场,对卡塔尔来说是个契机。Al-Kaab在近期的声明中说:“即使需要钻井和购买船只,我也不让步。”这不仅仅指北部穹窿、的产量扩张,也指刚刚宣布的一个重大的协议,即在中国建造LN船。他补充道:“如果看看今年发生的事情,就会发现许多人推迟了LN项目,这或许会给我们带来长期优势。”
上月底,卡塔尔石油公司与中国船舶集团旗下沪东中华造船(集团)有限公司达成一项110亿卡塔尔里亚尔(30.1亿美元)的协议,在中国保留LN船造船船位,直至2027年(北部穹窿扩建阶段计划结束时)。Al-Kaab强调,总之,卡塔尔最终可能占据全球LN船建造能力的60%。