国内成品油价将面临年内首次“两连涨”。7月10日24时，国内成品油零售限价下调窗口将开启。根据国家发改委消息：汽油每吨上调100元、柴油每吨上调100元。折合92号汽油每升上调0.08元，95号汽油每升上调0.08元，0号柴油每升上调0.09元。
本次调价是2020年第二次上调，本次调价过后，2020年成品油调价将呈现“两涨三跌八搁浅”的格局，今年汽油累计下调1630元吨，柴油下调1570元吨。
国际油价的波动对国内成品油价格产生影响。隆众资讯分析师李春艳表示，本轮调价周期内变化率持续上行，主要影响因素包括OPEC 6月原油日产量继续下降，为1991年以来的最低水平，安哥拉也同意完全遵守OPEC+减产措施，并在7-9月补偿此前不足的生产部分；美国6月服务业活动大幅反弹，几乎回升至疫情前水平，而中国经济表现也持续向好，证券市场再度出现牛市迹象；沙特国家石油公司将其8月面向亚洲客户的原油官方售价（OSP）提高了1美元桶，并上调了出口给欧洲和美国客户的几乎所有等级原油的官方售价。
卓创资讯分析师戴田东表示，全球经济疲软的大环境下，虽然央行放水对股市形成有力提振，并且美国就业市场得以改善等因素，为国际油价上涨提供较为宽松的市场环境。但由于全球公共卫生事件依旧严重，供需矛盾突出导致油价上行受阻，故本周期内国际原油呈现相对高位震荡走势，原油变化率处于正值区间内不断上升。
7月9日，市场担忧美国新增确诊人数激增可能再度引发管制，海外疫情抑制需求预期，国际油价大幅下跌。纽约商品交易所8月交货的WT原油期货价格收于每桶39.62美元，跌1.28美元桶；9月交货的伦敦布伦特原油期货价格收于每桶42.35元，跌0.94美元桶。
成品油价格上涨，意味着老百姓出行成本的增加。隆众资讯分析师徐雯雯介绍，以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花4元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一千公里费用增加6元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一千公里，燃油费用增加36元左右。本次调价对于私家车主和物流企业来说成本小幅增加。
下一次调价窗口将在2020年7月24日24时开启。隆众资讯分析师李彦认为，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现下行的趋势，幅度在20元吨左右。近期国际油价涨势放缓，虽然OPEC+减产推进顺利、欧美需求仍在持续恢复，均带来利好支撑，但海外疫情呈现局部恶化迹象，市场担忧可能再度对需求形成压制，预计下一轮成品油调价小幅上调或搁浅的概率较大。
卓创资讯分析师郑明亚也表示，央行放水带来的股市繁荣，难以掩盖全球经济疲软，空头打压较为谨慎。同样，能源市场的实际需求依然较疲软，虽然有欧佩克大力减产稳定油市，但美国原油产量有企稳回升的迹象。这些因素将令原油大概率呈高位震荡走势。受此影响，卓创预计国内参考的原油变化率或将呈震荡走势，新一轮零售限价存搁浅或下调预期。
