尽管第一季度表现不佳,生物燃料喷气机产量是五年来最低的,但2020年有望按2019年水平增长30%。
由于道路燃料的需求下降,其他类型的生物燃料(包括生物柴油)的供应在第二季度下降。但是,尽管Covd-19对航空业造成了破坏,但生物喷气机的生产仍然保持了弹性。这可能是因为航空公司与生产商之间的承购协议将于今年生效。例如,Fulcru Boenery nc.已达成协议,从2020年开始向ArBP和国泰航空公司提供燃料。
越来越多的航空公司和机场与生产商合作以确保生物喷气燃料的供应,包括与达美航空公司和为旧金山机场提供可持续航空燃料的Neste。
中国企业投资协会、清华大学创新发展研究院、中国能源研究会分布式能源专业委员会与中国能源网共同举办的 “2017(第十三届)中国能源战略投资论坛暨'我能'创新火炬奖颁奖典礼”