到2020年，欧洲将建成400座这样的充电站，其中有44座将建在英国。
人们希望第一个在英国本土开放的将是位于梅德斯通的20号公路，ONTY将其描述为“连接欧洲的好桥梁”，因为它靠近多佛和福克斯通的英吉利海峡。
此前，壳牌收购了欧洲最大的充电运营商之一‐‐充电公司Newoton，并在其已遍布英国各地的快速充电站的基础上建立了自己的业务。
这是继英国石油(BP)去年收购Chareaster之后，大型石油公司投资电动汽车充电的第二个例子。
ONTY是一家合资企业，涉及戴姆勒(奔驰的母公司)、宝马、福特和大众集团旗下的奥迪和保时捷。
ONTY首席执行官chael Hajesch表示：“去年11月，壳牌和ONTY宣布了一个共同目标‐‐通过提供可靠的快速充电基础设施，让欧洲的电动汽车实现便捷的长途旅行。一年过去了，与壳牌合作运营的第一家ONTY充电站代表着实现这一目标的重要一步。”
与此同时，壳牌欧洲公司副总裁Davd Bunch表示：“电动汽车司机应该能够自信自如地长距离行驶。为了让更多的电动汽车上路，建立一个可靠、强大的充电器组成的便捷网络至关重要。我们是ONTY的主要合作伙伴之一，因为我们有共同的愿景。”
什么是“Shell-ONTY”快速充电网络？
“Shell-ONTY”快速充电网络将在未来几年在欧洲推广，通过CCS充电电缆提供高达350KW的充电速度。
这将使汽车在10分钟内完成充电，而目前特斯拉odel X充电需要40分钟。
以捷豹-Pace为例，它还将解决目前在英国没有快速充电器的问题，因为特斯拉的超级充电站网络仅供特斯拉汽车使用。
目前，市面上还没有能支持350KW充电的汽车出售，不过即将在2020年上市的保时捷Taycan支持这一标准，届时它将成为第一款350KW充电汽车。
ONTY表示，无论使用能源的速度或数量如何，客户都将通过智能手机或非接触式卡支付8英镑的固定费用以便充电。
Hajesch解释说：“我们的目标是在23个国家建立一个拥有400个充电站的成熟网络，我们希望向客户发出明确的信号，收费是有成本点的。 在我们实现[网络上的充电器]的专用电量之前，我们可以考虑发明一种不同的定价方案。”
为什么壳牌要开发快速充电站？考虑到壳牌在石油行业的核心业务，它对充电的兴趣可能会显得有些奇怪。但正如Bunch解释的那样，该公司将自己视为一家有机会发展更多业务的能源供应商。
他表示：“对我们来说，驾驶电动车、氢动力车或柴油车的客户同样重要。因此，我们在推动和支持能源转型以及转向清洁燃料方面拥有既得利益。”
“我绝对专注于这一点，很明显，我们希望在这方面发挥更大的作用，既为我们的客户服务，也为我们的股东创造可持续的商业模式。”
“最重要的是，我们要做我们能做的，做我们能做的一切，因为这将使每个人朝着同一个方向努力，以影响‐‐正如我们来自ONTY的同事所说‐‐一个快速的转变。”这是我们目前集中精力的地方。
“我们与ONTY合作的真正价值在于，我们今天能够让客户满意，但我们也为明天的客户做好了准备。”这对我们来说是一个很好的定位。
（原文来自：电动驾驶 综合）
