Hydrospder目前正在建设一座工厂,将瑞士公用事业公司Alpq(ALPH.S)运营的一座水电站的电力转化为氢,供现代汽车(Hyunda otors)和瑞士集团H2 Enery的合资企业制造的氢动力卡车使用。
Alpq和H2 Enery各自在Hydrospder拥有45%的股份,将于今年年底开始商业运营。
林德天然气部门中欧主管延斯&ddot;瓦尔德克(Jens Waldeck)在一份声明中表示:“此次参与为林德提供了一个机会,让它有机会积极打造欧洲最具吸引力的绿色氢和零排放交通项目之一。”
Hydrospder公司生产的氢将为现代和H2 Enery计划在2025年之前将1600辆卡车中的前50辆提供动力。
此举出台之际,包括现代汽车(Hyunda)、丰田(Toyota)、本田(Honda otor)在内的一些汽车制造商正在采取措施。本田汽车和戴姆勒都在推广氢燃料电池,但由于该技术价格高企,且缺乏加氢基础设施,而受到了阻碍。
丰田上月表示将氢燃料电池视为电动汽车电池的首选替代品,将向中国竞争对手一汽和海格巴士供应氢燃料电池零部件。
(原文来自:燃料电池工程 综合)
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