通过丰矿煤炭平台查询，今日智库发现，现在疆煤进到内地的寻货需求比较多，像从新疆奇台县到曹妃甸的运价目前给到650元吨，5500大卡动力煤坑口价差不多270元吨左右，成本在920左右，吨煤大概还有100块左右的利润。
不仅是汽运到曹妃甸港周边需求不错，“疆煤入曹”集装箱水铁联运新模式已经开始。据今日智库了解，8月上旬载着92个敞顶集装箱的列车装载2944吨动力煤，就从新疆将军庙站顺利抵达曹妃甸港通用站。本次“疆煤入曹”途经乌局、兰局、呼局和京局运输至曹妃甸港通用站，是多方共同打造的跨局、跨省、长距离的铁路物流新链条，曹妃甸成为新疆地区全新出海口。
大家都知道，新疆煤炭资源丰富，而且煤质也好。近年来随着我国煤炭产业西移，新疆煤炭产业已进入快速发展阶段，“疆煤外运”已成为新疆煤炭工业发展战略必由之路，本列到达煤炭正是产自新疆最大整装煤田准东煤田。
至于疆煤出区外运的传统市场，甘肃和西南地区也比较火。像疆煤在西南市场占比一直保持在10%左右份额。特别是兰渝铁路通车后，新疆煤到达重庆，运距会减少约820公里，按吨公里0.15元计算，仅铁路运费将减少119元吨。而且还不仅如此，兰渝铁路带来的南方能源市场新变化，部分疆煤外运的铁路发运中心布局和投运，一个以重庆为中心，远至广东，辐射西南、华南的煤炭商务中心正在形成。
而疆煤入甘肃，早就形成了规模化，且已经有循环列车的开行。这就打通了煤炭资源集聚、铁路运输、煤炭需求各主体中间环节，打造了煤炭资源集聚、集销、集运的区域中心，提升了煤炭资源配置效率，有力地推动了“疆煤外运”、“疆煤入甘”战略的实施，拓宽了甘肃电煤保供的渠道。
今年再一个新情况，就是新疆煤卖到了宁夏。在7月下旬，由新疆柳沟镇发至中卫迎水桥的86008次多联快车，载着3200吨煤炭的列车缓缓驶入宁夏中卫市迎水桥货场，开启了“疆煤入宁”集装箱公铁联运新模式的正式“牵手”，对“疆煤外运”“疆煤入宁”两地战略合作建立起了稳定的铁路物流新通道。
今日智库认为，疆煤如此抢手，一个很重要的原因还是内地煤价高企，价格能够覆盖住运费和坑口成本，疆煤外运的传统市场还是甘肃和西南地区，在秦港5500价格低于750时，疆煤运到曹妃甸肯定不划算。
