或许有朋友会感到疑惑,这位“新陆战之王”是谁?没错,就是WEY新推出的坦克300。那么,有底气以坦克冠名的它,到底能否青出于蓝而胜于蓝呢?让我们拭目以待。
越野实力满分,攻克极限路况
测验第一关就是身为“坦克”必须精通的越野实力。百年发展,坦克早就从初始的笨重状态,进化成了如今轻松攻克各种极限路况的存在,面对测试场地的涉水路段、坡道和炮弹坑“面不改色”,而坦克300又要怎样通过这道考验呢?
搭载非承载式车身,坦克300的接近角、离去角、离地间隙都十分优秀,通过性满分,再加上其大行程悬架和优秀的重心配备,轻松通过15度侧坡。涉水路段也不是问题,700的涉水高度,让坦克300无所畏惧。而就算是炮弹坑,也不能阻挡坦克300,三把锁+蠕行模式神助攻,让它轻松通过大坑。
点亮智慧属性,打造未来坦克
问题来了,对坦克300这样的越野表现你给几分?我给满分。但对于现代、未来坦克而言,仅有越野通过性是不够的,未来坦克更看重智能科技属性,这一方面,坦克300的表现又如何呢?
将目光转向坦克300的内饰,我们可以看到12.3英寸的双联屏,科技感十足,作为汽车智能互联网络的中枢所在,这两块12.3英寸大屏,可以显示海拔、气压、车轮转向信息、天气,还可以通过语音控制,播放音乐、开启导航、打开电台,功能可谓十分丰富,实用性也是一流。而除了智能互联外,坦克300智能驾辅也是它的招牌之一。
出身深度沉浸“智能科技”发展WEY品牌,智能已成为坦克300的基因,其搭载了L2+级智能驾辅系统,ACC全速段自适应巡航、AEB自动紧急制动、ACC智能速度辅助等,每一项功能都在向解放我们的精力而奋斗。其中ACC自适应巡航就能够解放我们的双脚,开启该功能后,车辆能够自动跟随前车行驶,不再需要我们“脚动”控制油门、刹车。
总的来说,不管是在越野通过性方面,还是在智能属性方面,坦克300在开放日测验中,都展露出了卓绝的实力,王对王硬刚59D坦克毫不逊色:非承载式车身、三把锁、蠕行模式,赋予其强悍越野性能;12.3英寸双联屏,L2+级智能驾辅系统点亮坦克300的智能属性,这样的坦克300无愧“新陆地之王”之称!
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