当下全球需求暴跌，随着石油生产国继续就减产争吵不休，石油库存也在逐日增加。RystadEnery的一份分析报告显示，按照目前的存储速度，美国现有可用原油储存容量的三分之一将在4月份被装满。随着更多的石油被开采出来，该国出现历史上最大规模停产的日子也就不远了。
RystadEnery分析显示，美国的商用石油储量约为6.534亿桶，包括管道填埋和运输途中的原油在内约为7.8亿桶。截至3月底，石油库存已达4.692亿桶。
非商业石油储备，即战略石油储备(SPRs)，可储存7.135亿桶原油，而且已经接近饱和，因为已经储存了6.349亿桶原油。这意味着剩余的备用能力为3.898亿桶或29%，其中3.118亿桶供商业库存使用，7850万桶供SPRs使用。
RystadEnery资深石油市场分析师PaolaRodruez-asu表示："我们目前估计，随着炼厂大幅减少减产，生产商带来约1270万桶天的供应，商业原油库存可能在2020年4月增加近9000万桶。"
4月份的原油供应将使现有的原油储能减少三分之一，理论上只剩下约2亿桶的储油能力(或按相同的装油速度再增加两个月)。实际上，可用原油储能可能接近1.5亿桶。
此外，并不是所有市场参与者都能平等获得储存空间。生产商可能很难获得这种储能，因为大多数工厂远离生产区域，只能通过管道才能到达，而由于终端缺少买家，管道运营商已经在限制石油进入管道系统。此外，有一定比例的可用产能已经锁定在长期租赁协议中。
Rodruez-asu补充道：“许多市场参与者认为，海上原油存储将有助于填补这一空白。科珀斯克里斯蒂港最近表示，该港口可以支持浮式存储。然而，我们发现浮式存储容量有限，无法帮助解决最终在陆上发生的问题，”
储存问题的核心是道路燃料需求的突然下降。估计,美国汽油需求将达到前所未有的330万桶天的降幅。
令人震惊的汽油需求暴跌，将迫使炼油商减产，在某些情况下，还将引发全面停产。Rystad估计，4月份美国炼厂日产量将减少380万桶天，至1260万桶天。墨西哥湾和西海岸的石油日产量分别减少了150万桶和90万桶。
