燃料电池车商用目标不变 相关公司受关注

　　2019年，全球燃料电池乘用车销量普遍增长，日本国内需求渐稳，韩国年销量突破4000辆，荷兰、德国、英国、法国、比利时位列欧洲2019年销量前五，美国乘用车销量有所下降。目前，世界主要国家与地区相继更新并出台了氢能源发展战略规划，预计到2030年，各国燃料电池乘用车保有量有明显增长，其中，日本将增至80万辆，韩国增至180万辆，燃料电池乘用车将在新能源汽车市场占据可观份额。

　　机构认为，当前，我国燃料电池车产业处于起步阶段。2019年12月，工信部发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）征求意见稿》，提出了实现燃料电池车商业化运用的目标，并对燃料电池车在技术升级、基建扩充等方面做了基本战略部署。 与日韩不同，迄今，我国燃料电池车生产以客、货车为主，本土乘用车品牌尚未起步。 尽管如此，“试点运营-&t;政策利好拉动-&t;产品竞争力形成-&t;逐步市场化”的发展路径依然有效，降成本以提升竞争力依旧是加速市场化进程的主要突破点。

　　相关公司：

　　川润股份：公司加入“长三角氢能基础设施产业联盟”，为副理事长单位。联盟成员涵盖制氢、储氢、运氢、加氢企业；燃料电池整车及系统、核心零部件制造企业，燃料电池车运营及使用企业；金融机构、科研院所等。

　　汉缆股份：公司于2020年2月11日公告，公司拟以26000万元收购汉河集团持有的上海恒劲34.26%的股权。上海恒劲是一家专注于燃料电池技术及其相关的新能源产品的研究、设计、开发、自有研发成果的转让,并提供相关的技术咨询和技术服务的公司。