随着“两会”结束，“两会后经济”可能出现，加大市场意见分歧。3月9日，CC北方港口价格涨幅开始收窄，5000大卡煤价单吨上涨5元，报收548元。
沿海六大电厂煤炭日耗也有小幅回落迹象，由之前的日均65万吨左右滑向62万吨水平。海运船舶运费方面近日来也是涨跌交替出现。
而产地陕西榆林地区的涨价却是一如既往的火热，直接带动临近内蒙古地区煤价的跟涨。除此以外，产地其他地区的煤价也开始出现涨跌互现、上下波动的现象了。
受之前对市场预判不力影响，神华于今日大幅上调了产地煤炭接受价格，单吨上调价格幅度高达57元!此举最大用意可能在于抢占优质煤炭。而新一期的下水煤价上调幅度却并不大，仅上调了5块钱，应该是出于对“两会后经济”的考量做出的判断。
今年的三月是个特殊的月份，除了较以往开工率较好外，还有进口煤减少、国际煤价竞争力削弱等因素支撑。
当前印尼到岸煤价较国内煤炭不具备比较优势，且受中外贸易关系影响，澳煤进口受到极大影响，短时间内不会得到扭转。作为澳煤的有力补充，俄罗斯煤炭短时间内难以发挥作用，而即使在俄对华煤炭出口最好的月份里，也不过出口了300多万吨煤炭而已。
另外，国际煤市影响因素方面，澳大利亚为了弥补出口量减少所造成的营业收入的减少，大幅提高了煤炭出口价格。如果价格还将持续上涨，无疑将损失掉台湾、日本、韩国等相当部分的市场份额，腾位给俄煤。那么，此举又将减少俄对华的煤炭出口，从而支撑国内煤价的继续稳中小升。
同时，据太原路局最新消息，大秦线春检将于4月6日开始，至4月底结束，每天进行3至5个小时的的检修作业，这将影响产地煤炭的调出，利好煤价的上涨。
综合考虑以上因素，3月份煤价尚有涨价空间，非常可能打破以往三月用煤淡季的魔咒。但今日开篇所提到的变化因素，也应引起行业人士的高度注意。
